Второй пилот из Омана, планировавший направить пассажирский самолет на здание аэропорта имени Бен-Гуриона, выбрал карьеру в авиации под влиянием терактов 11 сентября в США. Об этом свидетельствуют новые подробности, обнародованные генеральным прокурором ОАЭ доктором Хамадом Саифом аш-Шамси в ходе расследования попытки теракта на борту самолета авиакомпании Flydubai, следовавшего в Израиль.
Согласно данным следствия, Хамам аль-Хамами планировал захватить самолет и направить его на пассажирский терминал аэропорта имени Бен-Гуриона, стремясь к максимальному числу жертв. Замысел был сорван после того, как он напал на командира экипажа с аварийным топором; однако членам экипажа и пассажирам удалось обезвредить его, и самолет благополучно приземлился в Саудовской Аравии.
Подробности, раскрытые властями ОАЭ, описывают многолетний процесс радикализации аль-Хамами: от начала его обучения в Австралии и решения связать жизнь с авиацией до непосредственной подготовки к рейсу, во время которого он намеревался осуществить свой план.
Согласно заявлению прокуратуры ОАЭ, первые признаки радикализации аль-Хамами проявились еще в 2017 году, когда он учился в Австралии. В тот период он начал знакомиться с экстремистской литературой и интернет-контентом, прославляющим террористические организации и теракты с участием смертников. На допросе он рассказал, что во время учебы в Мельбурне регулярно посещал мечеть, связанную с Королевским технологическим институтом Мельбурна (RMIT). Там он познакомился с людьми, имевшими отношение к центру под названием «My Centre»; по его словам, этим центром руководил выходец из Ливана по прозвищу Абу Хамза. Он утверждал, что центр получал поддержку от организации, связанной с движением «Братья мусульмане».
Одной из примечательных деталей расследования стала связь между его экстремистскими взглядами и решением стать пилотом. По его собственному признанию, теракты 11 сентября в США послужили для него источником вдохновения, и мысль о совершении аналогичной атаки с использованием самолета прочно укоренилась в его сознании.
В заявлении стороны обвинения отмечалось, что подозреваемый «черпал вдохновение в терактах 11 сентября в США, и идея осуществления подобной операции с использованием самолета прочно засела у него в голове». Также указывалось, что, по его собственным словам, это было связано с решением связать свою карьеру с авиацией.
Однако подготовка не ограничивалась лишь выбором профессии. На допросе Аль-Хамами рассказал, как он готовился к нападению морально и физически. Для этого он стал чаще изучать материалы, пропагандирующие терроризм, и даже брал уроки бокса у частного тренера.
Следствие установило, что Аль-Хамами не планировал совершать теракт во время своего первого полета в Израиль. Согласно полученным данным, он использовал два предыдущих рейса в Тель-Авив, чтобы изучить маршрут полета и ознакомиться с обстановкой в аэропорту имени Бен-Гуриона.
Эти полеты, как утверждала сторона обвинения, были частью его личной подготовки к осуществлению теракта. Лишь после их выполнения он решил реализовать свой план во время третьего рейса в Израиль, состоявшегося 30 сентября.
Еще одна деталь, выявленная в ходе расследования, касается обстоятельств его найма в авиакомпанию Flydubai. Прокуратура ОАЭ изучила процедуры набора персонала и проверки биографических данных, которые проходил подозреваемый, однако не обнаружила никаких нарушений.
Аль-Хамами имел лицензию пилота, предоставил справку об отсутствии судимости и прошел все необходимые для трудоустройства профессиональные проверки и проверки служб безопасности. Тем не менее, ни одна из этих проверок не выявила признаков наличия у него экстремистских взглядов или намерений совершить теракт.
В день, когда Аль-Хамами решил осуществить свой план, он застал командира воздушного судна врасплох в кабине пилотов и напал на него, используя аварийный топор.
Командир попытался оказать сопротивление и позвать на помощь. На борту в это время находился еще один пилот, которому предстояло выполнять обратный рейс. Он оказался неподалеку от кабины и обратил внимание на странное поведение двери, которая многократно открывалась и закрывалась.
Это вызвало у него подозрения. Он подошел к кабине и попытался войти, используя код доступа. Открыв дверь, он увидел, как второй пилот нападает на командира.
В этот момент завязалась борьба за контроль над подозреваемым. Второй пилот немедленно вмешался и при содействии члена экипажа и нескольких пассажиров сумел оттащить раненого командира в безопасное место и обезвредить Аль-Хамами.
Тем временем командир обратного рейса и его второй пилот взяли управление самолетом на себя, изменили курс и благополучно посадили лайнер в аэропорту Табук (Саудовская Аравия).
В официальном заявлении ОАЭ не приводились подробности о личностях пассажиров, помогавших обезвредить подозреваемого, а также не упоминалось участие израильтян в этом инциденте.
Генеральная прокуратура ОАЭ сообщила, что в ходе допроса, проводившегося в присутствии адвоката и после разъяснения прав, Аль-Хамами признался в содеянном.
Согласно заявлению обвинения, подозреваемый дал подробные показания, описав свои мотивы, этапы планирования и ход попытки нападения. Он утверждал, что действовал в одиночку, без участия других лиц.
Однако официальные лица ОАЭ подчеркивают, что расследование продолжается. Власти продолжают проверять связи подозреваемого и возможность причастности других лиц к планированию заговора, несмотря на его признание в том, что он действовал самостоятельно.
В рамках расследования также были получены показания командира атакованного самолета, пилота, назначенного на обратный рейс, его второго пилота и других членов экипажа.
Одним из ключевых вопросов, остающихся в центре расследования, является то, действительно ли процесс радикализации - начавшийся в Австралии и приведший к замыслу атаки на аэропорт имени Бен-Гуриона - протекал без посторонней помощи. На данном этапе, несмотря на признание Аль-Хамами в том, что он действовал в одиночку, прокуратура ОАЭ продолжает проверять версию о наличии у него дополнительных связей или сообщников.