Г., член экипажа вертолета 118-й эскадрильи транспортных вертолётов «Sikorsky», описывает в разговоре с Аруц 7 описывает выполняемую им особую миссию, успех которой имеет единственный и главный смысл — спасение жизней раненых при экстренной эвакуации их в госпитали.

«7 октября начиналось как любой обычный день до тех пор, пока не был подан сигнал тревоги, когда уже при второй тревоге я понял, что это более масштабное событие, чем мы привыкли», - начинает Г., описывая первый день боев. «Я вызываю эскадрилью и через 25 минут мне говорят явиться. Прибываю в эскадрилью, оказываюсь приписанным к вертолёту и уже в воздухе выполняю задания по эвакуации раненых».

«Мы эвакуировали большое количество раненых. В отличие от предыдущих инцидентов, к нашему самолету стекаются не только военные, но и мирные жители, дети, женщины с различной степенью ранений, и мы выполняем задачу по доставке их в госпиталь максимально оперативно», - добавляет он.

«Это очень непростое событие для раненых. Мы стараемся их успокоить, смотрим им в глаза и говорим, что все будет хорошо, мы доберемся до больницы, и они поправятся. Особенно мне запомнилась группа из трех бойцов с поля, за жизни которых врачи боролись на вертолете и, к сожалению, двое из них не выжили. Это очень тяжелое чувство, и оно врезалось в память. Мы все сосредоточены на задаче по спасению жизней, и когда мы не справляемся с этой задачей, для нас это непростое чувство».

«Мой сын служит в северном секторе в элитном подразделении, и я должен сказать, что эта война находит отклик у меня в душе», - говорит Г. и ссылается на уникальность боевых действий, которая напоминает ему о его семье. «У нас есть еще один нерв. Что мне остается сделать, так это обращаться с этими солдатами, как если бы они были моими сыновьями».

Позже Г. рассказывает об инциденте у мечети, из которой с помощью его штурмового вертолета многие раненые были спасены и доставлены в больницы: «Это один из самых тяжелых инцидентов с точки зрения тяжести полученных травм. Мечеть была заблокирована, и требовалась очень быстрая эвакуация раненых из-за степени тяжести их ранений. В воздухе было несколько вертолетов, и было решено эвакуироваться. К нам на вертолете прибыли четверо раненых с очень серьезными травмами. Мы переправили их в больницу, и оказалось, что решение отправить их на вертолете было решением, которое спасло им жизни. Я ездил навестить их в больнице, и все четверо живы».

В заключение Г. отметил ту особую роль, которые выполняют бортовые механики, и он, в частности: «У бортового механика несколько обязанностей. Сидит в кабине и управляет там системами, а дополнительная работа у него в багажнике вертолета, где и происходит миссия, которую выполняет вертолет. Например, при эвакуации раненых механика играет решающую роль. Оперативное поступление раненых и после взлета мы максимально помогаем 669 экипажам, находившимся в самолете. Решимость в нашей роли сокращает время до прибытия раненых в больницу. Это очень сложный бизнес, требующий четкой и профессиональной работы всех сотрудников».