23 июля 1968 года самолет Boeing авиакомпании El Al, выполнявший рейс 426 из аэропорта в Риме в аэропорт Лод (ныне аэропорт Бен-Гурион) был угнан вскоре после взлета террористами “Национального фронта освобождения Палестины” (НФОП).
На борту находилось 38 пассажиров и 10 членов экипажа. Террористы когда бортпроводник принёс кофе в кабину пилотов. Под дулами пистолетов экипаж вынужден был изменить курс и лететь вместо Лода в Алжир.
Угонщики самолета отпустили заложников после переговоров между правительствами Израиля и Алжира, в результате которых Израиль освободил из своих тюрем 24 палестинских террориста “без крови на руках”. Это был первый угон самолета на фоне израильско-палестинского конфликта и единственный, в котором цели угонщиков были достигнуты.
Террористы, захватившие самолёт, провели после приземления в Алжире пресс-конференцию в сотрудничестве с алжирскими властями и потребовали, чтобы Израиль освободил из тюрем палестинских заключенных. Сначала Израиль отказался выполнить требования угонщиков и настаивал на немедленном угонщиками заложников, однако затем власти Израиля пошли на переговоры с террористами и алжирскими властями при посредничестве правительства Италии. Мировые страны оказывали давление с целью освобождения заложников. 13 августа 1968 года Международный союз пилотов объявил трехдневный бойкот рейсов в Алжир.
Во время переговоров ЦАХАЛ готовил операцию по освобождению заложников, но Моше Даян не одобрил ее проведение. Наконец, Алжир объявил, что согласен освободить самолет и заложников, если Израиль освободит террористов, которые отбывают тюремные сроки. Израиль удовлетворил требование и освободил через Красный Крест 24 террориста, “чьи руки не запачканы кровью”, как это было в то время сформулировано израильским правительством.
Заложники были освобождены и приземлились в Израиле через 39 дней после того, как самолет был захвачен террористами НФОП. Рейс 426, пилотируемый французским экипажем, перелетел сначала из Алжира в Рим, а из столицы Италии совершил полёт с израильским экипажем в аэропорт Лод.
Угон рейса 426 и последовавшие за ним серия террористических актов против самолетов авиакомпании El Al вынудили Израиль принять меры безопасности, ставшие одними из самых строгих в мире для пассажирских коммерческих рейсов. Кроме того, было создано “подразделение безопасности гражданской авиации”, которое находилось в ведении ШАБАКа, и начали формироваться правила ведения переговоров с террористами, а также отрабатываться спецподразделениями освобождение захваченных самолётов.