Начиная с первых дней российского вторжения в Украину, тайная сеть железнодорожников, хакеров и диссидентских сил безопасности начала действовать, чтобы отключить или нарушить железнодорожное сообщение, соединяющее Россию с Украиной через Беларусь, нанеся ущерб российским линиям снабжения, пишет The Washington Post.
Атаки остались незамеченными за пределами Беларуси на фоне российского наступления и кровавых последствий унизительного отступления России. Но белорусские железнодорожные диверсанты могут, по крайней мере, претендовать на роль в разжигании логистического хаоса, который быстро поглотил русских, оставив войска на передовой без продовольствия, топлива и боеприпасов в течение нескольких дней после вторжения.
Александр Камышин, глава «Укрзализници», выразил благодарность Украины белорусским диверсантам.
«Это смелые и честные люди, которые нам помогли», — сказал он.
По словам членов сети активистов, атаки были простыми, но эффективными и были нацелены на шкафы управления сигналами, необходимые для функционирования железных дорог. В течение нескольких дней движение поездов было парализовано, что вынуждало русских пытаться пополнить запасы своих войск по дороге, Также оно способствовало авариям, которые остановили печально известную 40-мильную военную колонну к северу от Киева.
Трудно сказать, какая часть хаоса может быть связана с саботажем, а какая — с плохим логистическим планированием со стороны россиян, тем более, что в независимых СМИ нет репортажей из Беларуси, сказала Эмили Феррис, научный сотрудник лондонской Королевской Институт объединенных служб. Но без автоматизированной сигнализации поезда были вынуждены ползти, и количество поездов, движущихся по путям в любой момент времени, было бы строго ограничено, сказала она.
«Учитывая зависимость русских от поездов, я уверен, что это способствовало некоторым проблемам, которые у них были на севере. Это замедлило бы их способность двигаться», — сказала она. «Они не могли продвинуться дальше на украинскую территорию и оборвали свои пути снабжения, потому что им приходилось полагаться на грузовики».
Атаки также выиграли время для того, чтобы украинские войска сформулировали эффективный ответ на российское вторжение, сказал Юрий Рававой, белорусский активист и профсоюзный деятель, бежавший в Польшу под угрозой ареста во время антиправительственных протестов, потрясших Беларусь в 2020 году.
«Я не могу сказать, что мы были самым важным фактором, но мы были важным кирпичом в стене», — сказал он.
Диверсанты черпали вдохновение из более раннего эпизода в истории Беларуси, во время Второй мировой войны, когда белорусы, выступавшие против нацистской оккупации, взрывали железнодорожные пути и вокзалы, чтобы нарушить немецкие пути снабжения. Железнодорожная война, как известно, почитается как момент триумфа для Беларуси, ее преподают в школах как наиболее успешную из тактик, примененных бойцами сопротивления, которые облегчили советским войскам путь для изгнания немцев.