В воскресенье в больнице скончалась еще одна бортпроводница разбившегося накануне в Москве при заходе на посадку самолета Ту-204. Таким образом, количество жертв увеличилось до пяти человек, а выживших при авиакатастрофе уменьшилось до трех.
Свои мнения, почему самолет при посадке не сумел затормозить, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и разбился, активно выражают специалисты авиации. Причем их мнения разнятся.
В частности, вот мнение пилота 1-го класса Александра Акиментова: «Судя по тому, как этот самолет несся, экипаж использовал, в лучшем случае только одну систему торможения – выпущенные закрылки и подкрылки. И их явно не хватило, чтобы борт остановился, где положено. Неужели две другие системы торможения вдруг отказали? Я не верю в такое совпадение. Моя версия – на борту был конфликт. Самолет заходил на посадку во второй раз. И кто-то – командир или второй пилот – говорил, все садимся, а другой член экипажа пытался убедить его зайти на третий круг, потому что в нормальной посадке не был уверен».
Эксперт по безопасности полетов полковник запаса Владимир Дворкин считает, что всему виной сильный попутный ветер, плохая видимость и низкая облачность: «Я удивлен, почему диспетчеры не перенацелили лайнер на другой аэродром».
А вот летчик-испытатель Магомед Толбоев винит пилотов разбившегося самолета: «Катастрофа могла произойти только по одной причине - это человеческий фактор. 3,5 километра — это длина взлетно-посадочной полосы, а у самолета пробег - 1100 метров. И погода была отличная, я не вижу не одной причины, чтобы не посадить самолет. Но пилоты вели себя непрофессионально, раз допустили такое».