Во время показательного полета Sukhoi SuperJet-100 на Яве, кончившегося трагедией, пилот Александр Яблонцев принял, по мнению ряда специалистов, не вполне обоснованное решение: с обойти облака не сверху, а снизу. Это вполне могло стать причиной столкновения самолета со склоном горы Салак.
Вскоре после крушения SupeJet было объявлено, что пилоты запросили снижение высоты до с 10 до 6,2 тысячи футов при том, что некоторые из местных вершин имеют чуть большую высоту. Возможно, снижение произошло от того, что экипаж искал кратчайший путь через облака, которые поднимались до высоты более чем в 11 тысяч метров.
Но есть и другое мнение. "Наблюдатели приходят к общему предположению, что Яблонцев хвастался возможностями самолета - возможно, перед пассажирами, допущенными в кабину", пишет Time.
Демонстрационный тур SuperJet имел не только коммерческое, но и политическое значение. Самолет должен был хотя бы частично возродить престиж российских конструкторов после катастрофы самолета ATR-72 в Тюменской области в начале апреля, когда западные СМИ обрушились с критикой в адрес российских властей, отмечая, что даже в Африке ситуация с полетами лучше.