G7:
Война за зерно – гибридная война Путина

Этот вопрос был в центре внимания как на встрече министров иностранных дел G7 в Германии, так и на заседании Совета по торговле и технологиям США-ЕС во Франции

Марк Штоде,

Пшеничное поле
Пшеничное поле
Kobi Finkler

Администрация Байдена тесно сотрудничает с европейскими союзниками, пытаясь разработать маршруты для вывоза украинской пшеницы и кукурузы из страны после того, как Россия заблокировала отправку украинских кораблей с зерном, которое жизненно важно для поставок продовольствия по всему миру, особенно в Африке и средний Восток, пишет CNN.

Не существует серебряной пули для решения этой сложной проблемы, и официальные лица рассматривают широкий спектр вариантов безопасной доставки продовольственного экспорта по железной дороге, морю и воздуху, сообщили CNN два американских дипломата и четыре европейских дипломата. Возможные сценарии изучаются и прорабатываются независимо от того, согласится Россия или нет.

По словам дипломатов, эта задача будет в центре внимания госсекретаря США Энтони Блинкена, когда он созовет министерскую встречу по продовольственной безопасности и возглавит дискуссию по этому вопросу в Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке в среду и четверг.

На фоне опасений по поводу глобальной нехватки продовольствия растет актуальность этих усилий, поскольку цены на пшеницу, зерно, кукурузу, соевые бобы и растительное масло резко выросли в последние недели из-за вторжения России. Тем не менее, нет простого решения с серьезными препятствиями для всех видов транспорта, поскольку война не собирается сдаваться.

По данным Государственного департамента США, до войны поставки пшеницы из России и Украины составляли почти 30% мировой торговли, а Украина была четвертым в мире экспортером кукурузы и пятым в мире экспортером пшеницы. Всемирная продовольственная программа Организации Объединенных Наций, которая помогает бороться с глобальным отсутствием продовольственной безопасности, ежегодно закупает около половины своей пшеницы в Украине и предупреждает о тяжелых последствиях, если украинские порты не будут открыты.

Этот вопрос был в центре внимания как на встрече министров иностранных дел G7 в Германии, так и на заседании Совета по торговле и технологиям США-ЕС во Франции в минувшие выходные.

«Мы не должны быть наивными. Россия теперь расширила войну против Украины на многие государства как войну за зерно», — заявила министр иностранных дел Германии Анналена Бербок в субботу после встречи G7. «Это не побочный ущерб, это инструмент гибридной войны, призванный ослабить сплоченность против войны России».

В совместном заявлении, опубликованном после встречи, министры иностранных дел G7 заявили, что они «намерены выделить дополнительные ресурсы и поддержать все соответствующие усилия, направленные на обеспечение наличия и доступности продовольствия, энергии и финансовых ресурсов, а также основных товаров для всех».

Министры иностранных дел также призвали Россию «немедленно прекратить атаки на ключевую транспортную инфраструктуру Украины», чтобы обеспечить экспорт сельскохозяйственной продукции.

«В настоящее время ведутся дискуссии о том, как можно разблокировать эти коридоры. Мы знаем, что в Черном море были установлены мины. Русские заблокировали вход или выход украинских кораблей…Это то, что мы обсуждали и с украинцами: как мы можем работать, чтобы часть продукта, доступного для Украины, вышла на рынок», — заявила посол США в ООН Линда Томас-Гринфилд. в понедельник, напомнив, что раньше Украина была «житницей для развивающегося мира».

Хотя Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш обсуждал эту проблему на встрече с президентом России Владимиром Путиным в прошлом месяце, прорывов не произошло. Некоторые американские и европейские дипломаты хотят, чтобы ООН играла более активную роль, но организация колеблется из-за продолжающихся боевых действий, заявили американские и европейские дипломаты.

Самым эффективным способом транспортировки зерна было бы отправить его на борт, но российская блокада представляет собой огромную проблему. По словам источников, морские маршруты все еще находятся в стадии рассмотрения, возможно, с использованием нейтральных судов с маркировкой ООН. Но есть опасения, насколько практично было бы проверить такую ​​идею на агрессивной России, говорят дипломаты.

«Черное море не исключено полностью, но это довольно сложно», — сказал один из них, добавив, что Гутерриш активно участвовал в этих предварительных обсуждениях доставки товаров по морю.

Чиновник добавил, что использование грузовых самолетов является наименее вероятным из трех вариантов из-за опасностей в воздухе и их относительно небольшой вместимости по сравнению с поездами и кораблями.

России удалось перекрыть доступ Украины к Азовскому морю, но Украина сохраняет контроль над своим побережьем Черного моря и портом Одесса - основным морским экспортным узлом. Тем не менее, из-за российской агрессии корабли сейчас не покидают Одессу. Россия также нанесла ракетный удар по порту, а наличие в море российских и украинских мин делает плавание опасным.

Турция, которая является крупным игроком в Черном море и контролирует доступ к нему, участвует в обсуждениях с русскими по поводу этих усилий, сказал официальный представитель США и еще один источник, знакомый с продолжающимися разговорами.

«Существует ряд дипломатических мер по оказанию давления на Россию с целью поощрения безопасного коридора, и именно на этом ООН уделяет больше внимания», — сказал европейский дипломат.

Дипломаты рассказали CNN, что одним из решений была бы отправка зерна по железной дороге, учитывая, что на данный момент - это самый безопасный способ транспортировки больших объемов. Также ведутся переговоры между Украиной и Европейским союзом об использовании железной дороги для перевозки грузов в Румынию, Словакию и Польшу. Однако усилия осложняются различиями в железнодорожных системах, используемых Украиной и соседними странами.