В конце минувшей недели, министр транспорта Мерав Михаэли выступила против проекта строительства канатной дороги, ведущей к Западной Стене, утверждая, что ущерб, который она нанесет, перевешивает ожидаемые выгоды.
Как известно, сегодня, 28 ноября, ожидается еще одно (и последнее) слушание в Верховном суде по серии петиций левых и палестинских организаций, выступающих против плана строительства канатной дороги.
По словам корреспондента газеты «Гаарец», противодействие министра транспорта и её офиса может «сорвать проект», поскольку его разработчики – Министерство туризма и Управление развития Иерусалима – представили его в комитетах по планированию и в БАГАЦ как транспортный проект, а не как туристическая достопримечательность.
В ответ на соответствующий запрос депутата Алона Тала («Кахоль Лаван»), Михаэли ответила, что «канатная дорога не выполняет значительной транспортной функции» и что «ущерб от этого проекта перевешивает [ожидаемые] выгоды… Для обслуживания Старого города Иерусалима, Министерство транспорта продвигает маршрут «Золотой линии» легкорельсового транспорта в соответствии со стратегическим планом общественного транспорта в столице».
«Я хотела бы отметить, что осуществимость проекта в перспективе должна быть рассмотрена с надлежащей тщательностью, учитывая причиняемый им ущерб рельефу Старого города и объектам наследия, которые так важны для нас, а также – обратить внимание на политические последствия и последствия для безопасности продвижения этого проекта», - добавила она.
Как известно, в 2019 году правительство, возглавляемое тогдашним премьер-министром Биньямином Нетаньяху, решило построить канатную дорогу к Западной Стене, которая протянется на 1,4 км между комплексом первой станции в Эмек Рефаим и комплексом Кедем в Граде Давида, недалеко от Мусорных ворот.