Итальянские СМИ:
«Падая с высоты, вагончик несколько раз перевернулся»

Опубликованы новые подробности катастрофы, унесшей жизни пятерых израильтян. Расследование продолжается

Йоссеф Йак,

Катастрофа на севере Италии
Катастрофа на севере Италии
צילום: רויטרס

Продолжается расследование катастрофы на канатной дороге в северной Италии: в настоящее время полиция ищет, но пока не находит ответы на вопросы о том, почему оборвался трос, и почему не сработали аварийные тормоза, призванные остановить падение вагона, рухнувшего на землю?

По словам возглавляющей расследование прокурора Олимпии Босси, «очевидно, что тормозная система не сработала, потому что в противном случае канатная дорога остановилась бы. Естественно, мы выясним, почему это произошло. Интересно, что аварийный тормоз той же системы сработал на другой канатной дороге, ведущей в обратном направлении, вниз с горы».

Этим вечером, 25 мая, итальянская газета «Corriere della Sera» опубликовала новые подробности расследования, согласно которым полиции удалось выяснить, что за несколько дней до аварии на канатной дороге проводились ремонтные работы, в ходе которых основное внимание уделялось тормозной системе. Однако, следователи до сих пор не уверены, что именно ремонт (возможно, произведённый небрежно или недостаточной квалифицировано) имел какое-либо отношение к катастрофе.

Следователи также просматривают съемки, сделанные камерами видеонаблюдения, которые зафиксировали момент, когда кабель порвался и вагончик начал стремительно катиться вниз с горы, что привело к гибели израильтян, членов одной семьи: 30-летний Амит Биран (ז"ל), его 26-летняя жена Таль Пелег-Биран (ז"ל), их 2-летний сын Томи (ז"ל), а также дедушка и бабушка (отец и мать Тали) – 81-летний Ицхак Коэн (ז"ל) и 71-летняя Барбара Кониски-Коэн (ז"ל).

По словам источников, близких к следствию, «падая с высоты, вагончик несколько раз перевернулся, пока не застряла в деревьях, и не остановился».

Наконец, была изъята техническая документация и ряд документов (включая чертежи) по техническому обслуживанию, проводимому эксплуатационной кампанией, но газета La Repubblica цитирует слова юриста компании, заявившего о том, что «наши сотрудники проводили регулярные профилактические проверки. Тормоза не подлежали замене до 2029 года».

В итоге, следственная группа заявила о своём намерении расследовать возможность «непреднамеренного убийства», произошедшего вследствие «халатности», а также возможность «человеческой ошибки».