Почему упала «Ласточка»:
«Произошло сваливание при повороте на малой высоте»

Названа причина крушения учебного самолета «Снунит» («Ласточка»), в результате чего погибли Итай Зейдан и Леху Бен-Баса

Ян Голд,

Итай Зейдан и Леху Бен-Баса, погибшие при крушении
Итай Зейдан и Леху Бен-Баса, погибшие при крушении
צילום: באדיבות המשפחות

Итоговый отчет с выводами и заключениями экспертно-следственной группы, созданной после авиакатастрофы самолета «Снунит» представлены командующему ВВС генерал-майору Амикаму Норкину.

Крушение произошло 24 ноября 2020 года в районе кибуца Мишмар ха-Негев. Погибли два человека, находившихся на борту - майор резерва Итай Зейдан и курсант летной школы Леху Бен-Баса.

Семьи погибших проинформированы о выводах отчета по расследованию той катастрофы. ЦАХАЛ продолжит поддерживать членов семей погибших.

Группа экспертов во главе с полковником А. представила командующему ВВС выводы и заключения окончательного отчета. Установлено, что авария, скорее всего, была вызвана неконтролируемыми условиями полета из-за сваливания при повороте на малой высоте.

Сваливание в авиации – это резкое падение подъёмной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком, что снижает подъемную силу самолета и может вызвать потерю высоты.

Экспертно-следственная группа определила, что в документации производителя самолета отсутствовала информация о явлении сваливания, которое экипаж испытал в этом полете. Производители и эксплуатанты самолета во всем мире также не знали об опасности сваливания, происходящей при этих конкретных обстоятельствах.

Следственная группа также засвидетельствовала, что полеты на малых высотах выполнялись в эскадрилье на протяжении многих лет и являлись неизменными и необходимыми в процессе лётных тренировок. Незнание обнаруженного явления сваливания привело к низкой оценке риска при выполнении упражнения.

Полученные данные показывают, что с очень высокой вероятностью авария произошла не из-за технической проблемы. В рамках расследования аспект технического обслуживания «Ласточки» исследовался совместно с главным следователем министерства транспорта, который проверял качество технического обслуживания и соблюдение необходимых операций технического обслуживания, и у него сложилось впечатление, что уровень технического обслуживания был удовлетворительным.

Самолет «Снунит» считается надежным и безопасным самолетом, который почти 20 лет используется для обучения. На нем за последние годы прошли обучение десятки летных экипажей.

Командующий ВВС согласился с выводами итогового отчета и определил, что непосредственная причина аварии, скорее всего, кроется в явлении, о котором не знали ни в мире, ни в корпусе за почти двадцать лет службы самолета.

В заключение командующий ВВС генерал-майор Амикам Норкин добавил: «В ходе расследования исследования мы выполнили ряд испытательных полетов в Израиле и за рубежом на «Ласточке». Целью полетов являлось доказать обнаруженное аэродинамическое явление. Мы извлечем уроки из этой аварии. Любую аварию можно предотвратить. Я разделяю боль дорогих семей Зейдана и Бен-Басы, и мы продолжим сопровождать их на жизненном пути».