Причина крушения G-120A: потеря контроля над самолетом

Группа экспертов затрудняются определить, что именно привело к трагедии в небе над южными районами нашей страны

Йоссеф Йак,

Итай Зайден и Лиху Бен-Баса (ז"ל)
Итай Зайден и Лиху Бен-Баса (ז"ל)
באדיבות המשפחות

ВВС продолжают расследование причин авиакатастрофы, в результате которой погибли майор Итаи Зайден и капрал Лиху Бен-Баса (ז"ל).

Напомним, что крушение самолета G-120A «Снунит» («Ласточка») произошло 24 ноября в небе над южно частью Израиля, точнее – недалеко от кибуца Мишмар Ха-Негев.

Согласно сообщению пресс-службы ЦАХАЛ, этим вечером, 31 декабря, группа экспертов, сформированная после катастрофы во главе с полковником А., представила командующему ВВС генерал-майору Амикам Норкину результаты второго промежуточного отчета, которые показывают, что крушение самолета было вызвано отсутствием контроля над полетом, которое возникло во время учебного вылета.

На данном этапе группа экспертов не может точно указать, что именно привело к трагедии в небе над южными районами страны.

У следственной группы есть две основные версии произошедшего: роковая ошибка, допущенная погибшими членами экипажа – и техническая неисправность двигателя или системы управления, выявленная уже во время полета.

Промежуточный отчет также показывает, что, вероятно, прошло от 10 до 20 секунд после последнего радиолокационного контакта самолета до того, как он упал на землю. Судя по анализу объектов, найденных на месте аварии и обломков G-120A «Снунит», экипаж не предпринял попытки покинуть самолет, который, упав на землю, был практически уничтожен.

Кроме того, летчиками-испытателями из эскадрильи MNT (Flight Experiment Center) был проведен специальный испытательный полет на самолете этого типа, призванный восстановить схему полета с характеристиками, имевшими место в день аварии – а именно: время и погодные условия.

Таким образом, группа экспертов продолжает расследование обстоятельств аварии, и рекомендует командующему ВВС вернуть самолеты «Снунит» в полеты после комплексных и специальных технических испытаний всех компонентов.

Со своей стороны, генерал-майор Норкин согласился с выводами второго промежуточного отчета, и утвердил направления дальнейшего расследования, а также принял решение постепенно возвращать «Снунит» к тренировочным полетам.

Командующий ВВС отметил профессионализм и важность выводов, сделанных следственной группой в этом сложном расследовании, подчеркнув, что это лишь промежуточные выводы, и поручив завершить расследование «в полном объеме».

«Несмотря на сложность и большую трудность расследования, мы продолжим профессиональное расследование и перевернем каждый камень, чтобы иметь возможность точно сказать, что и как произошло», - сказал Норкин.